Het is allemaal bijna gratis, lease is maar € 43,– per maand X 48 maanden dus maar € 2000,– plus € 10,– p.m. voor de simkaart en dan moet het allemaal nog opgeslagen, verwerkt, geadministreerd enz. worden. Als we alles moeten geloven dan maakt de BCT stras ook een warme maaltijd klaar EN OOK GRATIS er zullen zich ook geen problemen voordoen. En waarom allemaal? Niemand weet het, het enige antwoord dat is op deze vraag krijg, is “dan komen we van die kakkerlakken af” maar dat is het juist

met kakkerlakken, als je er 1 doodtrapt komen er 10 voor terug. Maar het gaat de branche waar bijna bij iedereen het water aan de lippen staat zeker 100 miljoen euro kosten. En wat schieten we er mee op? We gaan taxichauffeurs Zzp-ers die heel blij zijn met € 100,– na 10 uur rondhangen, controleren of ze niet eer uurtje e lang rondgehangen hebben en of ze van die € 100,– waar ze toch al nul euro belasting hoeven te betalen, nog iets niet opgeven. Een Wereldvreemde werkwijze van de overheid.

Dat zijn goede berichten! Er is niks leverbaar maar toch zijn de prijzen van een BCT gezakt van € 950.-naar € 665 nu! Dat in 6 maanden ! (zie deze site van 3 juli 2011). Geduld hebben levert dus veel geld op. Het is te hopen dat alle leveranciers dit goede voorbeeld volgen.
Maar ja, wanneer je al geautomatiseerd bent, wat is het voordeel?? Hoe ziet een uitgeprinte digitale ritstaat er uit en wat kan je er mee? BCT is fraude gevoelig, hoe gaat een kakkerlak er mee om?

Limousine4u, Dick Steeman. , zijn wij nu8 eindel;ijk van de rittenstaten en werboekjes af?

Ja Dick als, als, als het lukt :-}} En je hoeft hoedt dan helemaal geen rittenstaat meer in te vullen, dus je gaat straks alle adressen waar je naar toe moet heel goed onthouden, en ook geen werkmap meer bijhouden. Maar ga nou eens goed na wat je straks allemaal daarvoor in de plaats moet gaan doen. Of hebben we het daar gemakshalve maar niet over. Ik denk dat je 5 X meer handelingen moet gaan verrichten. Tenzij je al volledig online geautomatiseerd ben, maar die bedrijven hadden al 10 jaar

geleden ontheffing moeten hebben voor het bijhouden van deze overbodige administratie. En wat veranderd er voor die bedrijven? Ze krijgen een nutteloze digitale handtekening in de maag gespitst en moeten hun zeer moderne systemen omruilen met een forse bijbetaling. Nooit maar dan ook echt nooit heeft iemand het nut of noodzaak van een digitale handtekening aan kunnen tonen. Conclusie we hebben een onbedwingbare behoeft om ons in de maling te laten nemen en komen zeker niet in opstand.

Je moet eens digitale ritstaat uit een standaard bct bekijken. Echter heel veel gegevens zal je handmatig moeten blijven intoetsen zoals klantgegevens, in en uitstap adres, ritbedragen b.v.bij prijsafspaken enz. Bij opstapritten komen coordinaten dus getallen op de ritstaat dus geen straatnamen. Bij een taxi terminal is het meeste wel geautomatiseerd maar dan spreek je over €4000 per voertuig en niet te vergeten de automatiseringskosten. Of de taxi beladen is ziet de bct niet, is niet vereist.

Automatisering, prima,maar het is schandalig de manier waarop wij de bct door de strot gedrukt krijgen terwijl er geen taxi ondernemer is die ook maar enige ervaring met een bct heeft. Ondanks dat de Fyra getest was komen de mankementen boven tafel. Een bct die niet in de praktijk uitgetest is zal zonder kinderziektes of gebreken zijn, gelooft U dat? En wie draaid voor de onkosten op bij probemen? De minister die geen problemen ziet met de tijdige invoering? Collega’s, wordt wakker.

De opleidingsinstituten heb ik nog niet gehoord? In het BCT specificatierapport staat ergens op de 170 A4 tjes dat de taxichauffeur, ook een dagcursus, omgaan, bediening BCT moet gaan volgen. Dus wie ziet hier brood in? Allemaal besparingen, een cursus, omruil perfecte systemen, uitlezen, opslaan administreren, chauffeurskaarten, garagekaart, ondernemerskaart PLUS een vrijkaartje om een halfjaar opgenomen te worden in een krankzinnige gesticht, daar zijn we straks allemaal rijp voor :-}}

De werkgroep invoering BCT is in 2003 tot stand gekomen onder leiding van een IVW projectleider (ik zal de naam van deze aardige man niet noemen) Er is bijna maandelijks vergaderd op de duurste locaties, met tussen de middag saté luxe broodjes enz. Inmiddels 10 jaar verder, er zijn inmiddels hele woonwijken, steden zelfs gebouwd, de IPhone en iPad zijn wereldwijd een groot succes geworden, maar nog steeds geen werkbare BCT.Ik verbaas mij zowiezo dagelijks over alle onzin waarin mensen geloven

Gooh, wat moet ik now doen met een digitax printer van 500euro?
En digitax m1 warde van €1200?
Ze plukken ondernemers af.
Als ik moet voor taximeter software betalen, waarom kan niet via mijn ipad of iphone dat doen.
Dat beteken is, dat heele gedoe met hardware was niet nodig, want met een simple module,was mogelijk om te app op mijn ipad gebruiken. Dan had alleen maar 100 gekost.
Oplichters.zieliger dan taxi branche haden ze niet kunnen vinden.
Niemand komt op voor een taxi chauffeur.plz Help!

Overeenkomst BCT met enkelband: Enkelband en BCT leggen tijd en positie vast. Voor een enkelband moet je veroordeeld zijn. Een Taxichauffeur (Chauffeurspas) en passagier zijn dat niet. Een boef krijgt een enkelband gratis, een chauffeur moet de BCT zelf betalen. In welk beroep of land word je op een dergelijke wijze achtervolgd en je persoonlijke gegevens vast gelegd, afgezien het nut .Waarom 35000 taxi’s, kosten € 100 miljoen met deze onzin opzadelen in deze crisis tijd?
Politiek grijp in !