Het ministerie van Infrastructuur is niet van plan de overgangstermijn voor invoering van het dubbeltariefsysteem te verlengen. “Van een desinvestering is alleen sprake als een ondernemer nu een nieuwe taxameter aanschaft en op korte termijn een BCT koopt waarin tevens een taxameter is geïntegreerd”, zegt woordvoerster Elif Bagci.

Taxibedrijven met verouderde taxameters lopen de kans gedwongen te worden apparatuur te kopen, die na inbouw van de boordcomputer (voor 1 oktober 2013) weggegooid kan worden. Het is immers zeer onwaarschijnlijk dat zij voor 1 april (deadline invoering nieuwe tarieven) al een BCT kunnen gebruiken vanwege de vertraging in uitgifte chauffeurskaarten door Diginotar.

Taxameter

“De branche heeft aangegeven dat slechts een zeer klein deel van de in gebruik zijnde taxameters ongeschikt is voor het dubbeltariefsysteem. Het betreft taxameters van meer dan 10 jaar oud. Dit deel moet worden vervangen door een modernere versie”, aldus Bagci.

Bagci: “Die ondernemers die een nieuwe taxameter moeten aanschaffen omdat ze nu een sterk verouderde versie hebben, moeten en kunnen  straks bij de aanschaf van een BCT zelf afwegen voor welk type BCT zij kiezen.  Alle modernere versies van een taxameter kunnen en mogen het dubbeltariefsysteem hanteren en kunnen gekoppeld worden aan een BCT.”

Vertraging BCT-chauffeurskaarten

De in gebruikname van de BCT staat los van het dubbeltariefsysteem. “Dus de vertraging van de uitgifte van de BCT-chauffeurskaarten heeft geen invloed op de invoering van het dubbel tarief systeem”, legt Bagci uit.

De invoering van het dubbeltariefsysteem was al geruime tijd gericht op oktober. De overgangstermijn is op verzoek van de branche (KNV) op 6 maanden gezet (1 april 2012 volledige invoering). Bagci: “Die termijn moet zo kort mogelijk zijn; dit houdt het voor de klant overzichtelijk.”

Bart Pals

Lees ook: Deadline nieuwe tariefstructuur leidt tot onnodige kosten